Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

they_fly

ALWAYS ON TOP - Place for visitors' comments and TOC

COMMENTS:

[page 1] ... [page 2] ... [page 3] ... [page 4] ... [page 5] ... [page 6] ... [page 7] ... [page 8] ... [page 9] ... [page 10]



Any optional comments that do not fit other entries can be placed here -- Место для любых общих сообщений не по темам остальных записей журнала

Также - поскольку иногда по неясным причинам "яндекс" отказывается искать по этому журналу - ссылки на мои посты которые читатели заносили в "избранное": Collapse )
they_fly

Мы непобедимы

опять-таки, история уже известна, но пусть будет, такое грех не сохранить в журнале

(а) Во Франции выпало 1.5 см снега. Жизнь практически остановилась
(б) А В ЭТО ВРЕМЯ В РОССИИ... Интервью с человеком, пробежавшем за поездом 7км за 30 мин. при (- 45) по Цельсию
(ниже полная копия http://vvv-ig.livejournal.com/382550.html ) Collapse )
they_fly

Urban Legends -2

"городская легенда" - дословный перевод с английского термина прижившегося и в их фольклористике, и в живой речи

Я бы сказал, что ГЛ - байка, но байкой мы называем и реально случившиеся, но, например, смешные случаи.
ГЛ - как современная сказка, образуется множеством рассказчиков, фантазия которых наверняка отталкивается от рельности - додумывая и превращая рассказ в совершенно законченное "вот как могло бы быть". При пересказе ее выдают за историю, случившуюся на самом деле, обычно ссылаясь на "друга друга" для подтверждения (просто друг - слишком близко и легко проверить). Как правило попытки расспросить, найти первого очевидца безуспешны. Другим признаком легенды оказываются циркулирующие варианты, третьим - сам факт рассказа одного и того же разными людьми, в разных городах со ссылками на своих местных "друзей друзей".

Сначала к ним относились как к обычным байкам, потом поняли, что это современный фольклор и стали собирать, изучать происхождение (иногда отслеживая варианты на десятки или даже сотни лет назад) и описывать в сборниках.
Один из центральных сайтов на интернете - www.snopes.com
Профессор, приобредший извесность книжками-сборниками, представляющими легенды и источники их приосхождения - Jan Harold Brunvand из университета в Юте. Очень рекомендую, пожалуй, одни из самых увлекательных книг, которые я читал (search www.amazon.com for "choking doberman", then click on the author's name, Brunvand)

Спасибо всем, кто в комментариях добавил истории к предыдущей подборке
http://www.livejournal.com/users/emdrone/65652.html

1. В XXX есть переезд, на котором однажды застрял школьный автобус. Поезд не удалось остановить и все дети погибли. Мы поехали на то место и Collapse )
they_fly

Отчего в Штатах все ездят на автомобилях?

"В 1922 году только каждый десятый американец имел машину. Все остальные ездили на поездах." Брадфорд Снелл, бывший Советник Сената США [правильно перевести "на рельсовом транспорте" - на трамваях внутри городов и поездах между ними - прим.перев.]

Еще до второй мировой через подставные компании Collapse )

Должно ли было так произойти в силу каких-то законов прогресса? Нет. Автобизнес вытеснил - потому что СМОГ.
Зато теперь Штаты ведут нефтяные войны, сжигая треть всей нефти в мире. Урок энтузиастам свободного рынка, который "оптимально" "отрегулирует" все как надо.

Точнее и с деталями: статья человека, дававшего показания на слушаниях в Анти-Монопольной комиссии в 1974 году: http://www.lovearth.net/gmdeliberatelydestroyed.htm
Документальный фильм 1996 года о том же:
http://www.newday.com/guides/takenforarideSG.html
============================================

The StreetCar Conspiracy
How General Motors Deliberately Destroyed Public Transit
by Bradford Snell (сокращенный перевод)


Электрический трамвай, вопреки немыслимо наивному утверждению Van Wilkin'a, не умирал собственной смертью. Его убили General Motors применив множество уловок которые, как например, National City Lines, опорочили рельсовый транспорт но продвигали продажи автомобилей. Collapse )